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当你觉得Lexus的RX过于尊贵，却缺少了一点激情的话，Lexus的新车NX系列，它应该可以令你平淡的驾驶过程，泛起一个又一个涟漪，尤其是这週介绍的NX200t。
NX车系为Lexus在SUV的全新产品，也是Lexus第一次进军豪华中小型SUV/CUV类别，这类别也是近年成长最快，其他车厂也在推出新产品，Lexus NX为这市场增加了一个非常捧的选择。
2015 Lexus NX200t。(李奥/大纪元)
首先，NX有着华丽而带有动感的外形，而测试车附有F Sport套装，前进风口栏栅改为网状设计，头灯及雾灯都改为LED，轮圈也增加至18吋，令外形更为热血。NX的前方及后方均以尖锐设计为主，就像一支一支的箭插在身上，加上娇小的车身，有如小剌猬般在街上冲刺，谁也不敢惹它吧！
2015 Lexus NX200t。(李奥/大纪元)
NX其中一个最重要的特点，就是跟它的远房亲戚Toyota RAV4不一样，RAV4引擎只有2.5升的选择，而NX则有的配2升涡轮增压引擎的NX200t，以及配2.5升引擎及电动马达的NX300h。配备的2升排气量的涡轮增压引擎，代号8AR-FTS，可输出235匹马力及258磅呎扭矩，也是Lexus的第一次使用涡轮增压引擎。
2015 Lexus NX200t。(李奥/大纪元)
以往一直採用自然吸气引擎的Lexus，在这股Turbo热潮下，也不得不屈服推出它的第一款涡轮增压引擎。但是，Lexus把它修饰得很好，在车内也听不到Turbo的声音，引擎盖上没有夸张的大大排气口，就算把引擎盖打开，也没看到甚么特别。
那么，谁知道Turbo在不在？除了在加速反应上的不同之外，Lexus也在仪表板上增加了Turbo压力的显示，将Turbo的工作情况告诉驾驶者，也算是贴心的设计。与NX300h的节能使命不一样，NX200t就是为好动的人士而生，所以动力输出也比NX300h强，车身也较轻，约有100公斤的差别。
2015 Lexus NX200t。(李奥/大纪元)
2015 Lexus NX200t。(李奥/大纪元)
仪表板上除了有Turbo压力的显示，F Spot套件也加入了G力仪表，以图像表达加速、减速及左右转弯时的G力度。中控台中部凸出，所以上方较平坦，使用也方便，只是按钮都较小，功能也很多，要些时间才可熟悉所有功能的位置。NX也附有驾驶模式选择，分别为ECO、Normal、Sport S及Sport S+四种，旋扭设在中控台下方左侧，后方有多媒体控制的Remote Touch，于是变速桿便被挤压至右侧，使用时感觉有点不方便，还好是自动变速，而且又附有Paddle Shift，一天也用不了变速桿多少次。
2015 Lexus NX200t。(李奥/大纪元)
在多天的测试，不论上下班的繁忙时段，又或是週日出外购物，NX200t的Turbo引擎，动力已足够应付，舒适的座椅及豪华设备，又可为对着上下班挤塞交通的驾驶者带来舒缓。由于NX车身细小，车内的噪音抑制稍逊，但是当关上窗之后，仍是相当宁静，而且车窗的开关顺畅，最后关上一刻也是静静的，车门内板也不会被挤出，从这已可看出Lexus的出众品质。
2015 Lexus NX200t。(李奥/大纪元)
其实在Lexus NX200t之前，同为日系豪华车品牌的Acura，也曾推出过配2.3升涡轮增压引擎的RDX，可惜在推出新设计时，却把它也拿下了，希望Lexus能够将NX200t维持下去吧，毕竟好动的日系豪华SUV不多。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
2015 Lexus NX200t。(李奥/大纪元)
2015 Lexus NX200t。(李奥/大纪元)
Lexus NX200t 规格：
长/宽/高：182.3吋 / 72.6吋 / 64.8吋
重量：1,755千克
动力系统：2升涡轮增压引擎
马力：235匹@4,800
扭力：258磅呎@1,650-4,000
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：10.8升/百公里
耗油量（市区）：22英里/加仑
耗油量（公路）：8.8升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加仑
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